2023-02-28
回望新能源發(fā)展歷程，其中中日韓為主導地位，牢牢占據(jù)著市場份額以及技術壁壘，由于這幾年能源危機以及低碳環(huán)境要求，新能源迎來新的發(fā)展機遇，相當于新的工業(yè)革命。
美國在電池領域處于落后的第二梯隊，為了擺脫對電池進口的依賴。同時在新時代發(fā)展中掌握話語權。以福特汽車為代表的企業(yè)官方宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。同時，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。
新工廠將名為“密歇根BlueOval電池產業(yè)園”，預計投產時間為2026年，初始設計年產能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包，福特未來還將考慮擴充工廠產能。福特承諾，到2026年將在電動車上投資超過500億美元。作為該計劃的一部分，自2019年至今，福特及其電池技術合作伙伴已投資逾176億美元在美國投資建設電動汽車及電池生產基地。
福特正努力在今年年底達成全球60萬輛電動車的產能目標，并在2026年實現(xiàn)200萬輛電動車年產能。引入磷酸鐵鋰電池技術，能幫助Ford Model e業(yè)務單元在2026年實現(xiàn)調整后息稅前利潤率8%的目標。在這一電池工廠正式投產前，福特將分別在今年和2024年為北美市場的電馬(Mustang Mach-E)和F-150 Lightning純電皮卡提供磷酸鐵鋰電池包選擇。
福特計劃為其核心電動汽車市場加入磷酸鐵鋰電池方案。作為計劃的一部分，福特與電池制造商寧德時代達成了一項新的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產提供技術與服務支持，福特工程師將會負責電芯與整車集成工作。通過與寧德時代的合作，有助于福特進一步提升電池產能和引入新的電池技術?！ ?/span>
山木新能源：不僅僅是美國，作為新能源主要消費和進口地區(qū)的歐洲，也緊跟其后，本土企業(yè)開始引進中日韓鋰電池技術。其中不乏引進整套生產線，涉及到海外的鋰電池材料生產加工，電芯電池組PACK。尤其是以傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國的德國法國在本身技術積累上就有先天優(yōu)勢。未來新能源領域的發(fā)展將呈現(xiàn)多元化、多技術路線的全球發(fā)展趨勢。
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臨近春節(jié)，下游備貨接近尾聲，加之物流運輸也將停運，生意社碳酸二甲酯數(shù)據(jù)師認為，預計節(jié)前，國內碳酸二甲酯行情大幅波動有限，多窄幅調整為主，具體走勢還需多關注供需面的消息變化。根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止2022年1月18日，國產工業(yè)級碳酸二甲酯出廠均價
2022-01-21
一、從優(yōu)點方面區(qū)分聚合物軟包鋰電池1、用固體電解質代替原來的液體電解質；2、用鋰離子負極材料代替碳負極材料；3、重量輕、超?。?、形狀靈活：可根據(jù)用戶需要制成不同的形狀；5、安全性提升：即使過充也很穩(wěn)定。由于電解質是固體，泄漏的機會變得非常小。二、從
2022-03-18
當電池充電時，鋰離子在電池的正電極上產生，產生的鋰離子通過電解液移動到負極。作為負極的碳呈層狀結構，微孔較多。到達負極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當電池放電時(我們使用電池的過程)，嵌入在負極碳層的鋰離子會逃逸并
2022-08-15
電動車電池可用多久？深圳山木新能源：大約在15-20年左右對于有意向購買新能源汽車的消費者來說，關心的除了續(xù)航里程，就是電池的壽命了，能跑多少年？多少萬公里？今日深圳山木新能源相關專家給出相關信息 從整體市場來看， 如今大部分電動汽車使用的都是三
2022-06-20
雖然鋰電池是當下受歡迎的電池，但隨著技術的發(fā)展，鋰電池也被歸類為多種類型，每種類型各有優(yōu)缺點，但總的來說，鋰電池有以下幾種常見的優(yōu)缺點:1、鋰電池的優(yōu)點(1) 高電壓: 單體電池的工作電壓高達3.7-3.8V (電池電壓可充電至4.2V)，是Ni-
2022-11-11
鉛酸電池的優(yōu)勢概況：1、鉛酸電池一般深充深放電次數(shù)小于300次，具有記憶能力，壽命在兩年左右。鉛酸電池里有液體。使用一段時間后，如果發(fā)現(xiàn)電池發(fā)熱或充電時間變短，就需要補充液體。2、一般鉛酸電池重量為16- 30kg，體積大。3、鉛酸電池中含有大量的鉛
2022-09-06
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