2022-10-15
單個磷酸鐵鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單個電池遠遠不能滿足電動汽車對動力電池電壓水平的需求。另一方面，目前生產的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量有限，因此，磷酸鐵鋰電池在使用過程中，常建議先并聯再串聯。
然而，由于單體電池生產過程中性能參數的分散，隨著電池組并聯和串聯使用過程中充放電次數的增加，單體電池之間的容量分散會逐漸增加，導致動力電池組性能下降和循環(huán)壽命縮短。為此，需要對動力電池組進行均衡充電，以減少單體電池不一致的影響，提高動力電池組的性能，延長電動汽車的續(xù)駛里程。磷酸鐵鋰電池的過充電是導致電池不安全行為的危險因素之一。鋰離子電池過充電的不安全行為主要來自所使用的有機溶液電解液。有機溶液電解質不能像水一樣在水性電池中實現可逆的分解和重組過程，這也導致對過度充電的強烈響應。為了保證電池組的充電安全，電池組在實際應用中需要配備專門的保護電路進行充電管理，從而避免單體電池過度充電，盡可能延長電池組的使用壽命。
當連接到電池的兩端時，電池管理電路將繼續(xù)消耗功率。雖然電池管理系統可以通過在運行或不運行時設置 “低功耗” 模式來降低功耗，但它仍然會消耗功率，并且此時消耗的功率將大于單體電池的自放電功率。對于長期擱置的電動汽車，即使不使用電動汽車，由于單電池管理電路仍與單電池并聯，電池會持續(xù)過度放電。因此，為了避免單電池管理電路對電池放電造成的損壞，需要設計相應的自動掉電電路。當電池電壓低于設定的截止電壓時，該電路可以自動斷開相應的電池管理電路。
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上一篇文章對鋰電池SEI膜結構和組成進行了講解，人們一般接受的鋰電極表面鈍化膜模型如下：鋰電池SEI膜1、內部是由低氧化態(tài)無機鹽組成的致密部分；2、外部是由有機層組成的多孔部分。采用x射線光電子能譜(XPS)分析了鋰電極在烷基碳酸酯電解液中形成的SE
2022-06-20
鋰電池的使用越來越廣泛。很多朋友經常會問，三元鋰電池好不好？磷酸鐵鋰電池哪個更好？讓我們具體比較一下：三元鋰電池全稱為“三元材料鋰離子電池”，一般指使用錳酸鎳鈷鋰或鋁酸鎳鈷（NCA）三元正極材料的鋰電池。鎳鹽、鈷鹽和錳鹽按三種不同的成分比例進行不同的
2023-02-22
在生活中關于聚合物鋰電池安全性的說法比比皆是，它們大多是從早期電池開始，以及用戶缺乏一定的安全知識和操作失誤所造成的安全風險，如使用錯誤的充電器，使用了錯誤的電壓削減，電池被降低到電池組無法支持的水平。隨著化學、保護電路和信息的改進，聚合物鋰電池已經
2022-04-09
動工具市場風起云涌 山木電池高倍率電池乘風破浪近年來全球電動工具市場加速爆發(fā)，成為鋰電池應用領域增速快的細分市場之一。行業(yè)數據顯示，早在2020年全球電動工具用鋰電池的出貨量就已經達到20億顆，近幾年更是保持了大約30%的復合增長率。隨著技術的發(fā)展
2022-06-20
車輛長期不使用，注意蓄電池虧電問題冬季，對蓄電池的性能影響很大，本篇分享一些蓄電池的使用技巧。一、熄火狀態(tài)避免使用電器 很多車主喜歡在車輛熄火狀態(tài)下使用主機聽歌，看電影；晚上用大燈照明；或者開著空調睡覺。 這樣的操作，讓蓄電池在沒有充電的情況
2022-01-11
眾所周知，國家提倡綠色可持續(xù)發(fā)展。電動汽車行業(yè)新國標出臺后，電動汽車的各項標準都有嚴格的規(guī)定，尤其是電動車電池使用鋰電池，這意味著電動汽車的檢測將更加嚴格。另一方面，企業(yè)也需要具備3C認證和電動摩托車資質。整體來說，以鋰電池取代電動汽車的鉛酸電池是比
2022-11-01
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