2022-07-06
1、電池保護板處于正常狀態(tài)
鋰電池保護板在正常狀態(tài)下電路N1的“CO”和“DO”引腳輸出高壓，兩個MOSFET處于導通狀態(tài)，電池可以自由充放電，因為MOSFET的阻抗小，常見小于30mm，所以導通電阻對電路性能影響不大。
2、過充保護
鋰離子電池充電方式有兩種，即恒流和恒壓。充電初期為恒流充電，然后電壓增加到4.2V進入恒壓充電，直到電流越來越小。當電路失去控制，充電電壓增加到4.3V以上時，電池反應加劇，易導致電池損壞或安全問題，這時保護電路切斷充電電路，使充電器不能再對電池充電，產(chǎn)生過充保護作用。
3、短路保護
電池在負載放電過程中，如果回路電流大到足以使U>0.9V，控制IC就判斷為負載短路，其“DO”引腳會迅速由高電壓變?yōu)榱汶妷?，使V1由on變?yōu)閛ff，從而切斷放電電路，啟動短路保護功能。
4、過流保護
由于鋰離子電池的化學特性，電池廠家已規(guī)定大放電電流不能超過2C。如果放電電流超過2C，電池將會永久損壞或出現(xiàn)安全問題。
5、過放電保護
當鋰電池向外部負載放電時，其電壓會放電，當電池電壓降至2.5V時，其容量已被用完，這時如果電池繼續(xù)向負載放電，就會對電池造成永久性的損壞。在電池放電過程中，當控制IC檢測到電池電壓低于2.3 V時，“DO”腳由高電壓轉(zhuǎn)零電壓，V1由導通轉(zhuǎn)關斷，從而切斷放電電路，使電池不能再向負載放電，達到過放電保護的效果。
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蓄電池比磷酸鐵鋰電池更早發(fā)明，因此技術成熟時電池更好，但是不能說蓄電池比磷酸鐵鋰電池更好。這必須從各自的優(yōu)缺點進行比較，才能了解磷酸鐵鋰電池和蓄電池哪個更好？1、電池應用比較蓄電池用于電動叉車、拖拉機、電動自行車、觀光車等。磷酸鐵鋰電池用于電動自行車
2022-10-26
近工程師們開發(fā)出了一種低溫磷酸鐵鋰電池，能夠在低至零下60攝氏度的溫度下保持正常的溫度性能。目前可以投放市場的低溫電池主要有低溫磷酸鐵鋰電池和聚合物低溫鋰電池，這兩種低溫電池技術都比較成熟。與目前在零下20攝氏度停止工作的鋰離子電池相比，磷酸鐵鋰電
2022-04-16
鋰電池包括聚合物鋰電池、鈷酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。各自制造中使用的主要材料: 正極材料、負極材料、隔膜和電解質(zhì)。1) 在正極材料中，常用的材料是鋰鉆酸，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料。正極材料占有很大的比重 (正負極材料的質(zhì)量比3:1 ~
2022-10-19
鋰電池和鎳氫電池在市場上相對常見，可用于相機和筆記本電腦以及類似的應用，但它們有不同的化學特性。鋰電池化學特性：其在重量和體積的功率是鎳氫電池的三倍，工作電壓比鎳氫電池高，因此需要更少的電池來制造更大的電池。當鋰被加熱或暴露在氧氣中時，鋰會著火，因此
2022-04-02
中歐電池產(chǎn)業(yè)正在形成一種新的紐帶，資本、技術和市場相互交織、深度融合。中歐企業(yè)加強互利合作，有利于雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，在全球新能源汽車市場上占據(jù)主動地位。直到2021年，歐洲生產(chǎn)的電動汽車的電池基本上都來自國外。歐洲不得不面對亞洲企業(yè)占據(jù)著全球電池市場
2023-02-14
據(jù)國外媒體報道，新開發(fā)的鋰電池管理系統(tǒng)技術可以通過測量電池的電化學阻抗來有效評估堆疊鋰離子電池組的殘值。新的鋰電池管理系統(tǒng)技術采用交流勵磁法測量堆疊式模塊鋰離子電池的電化學阻抗，通過劣化診斷，并根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行故障評估，以評估電池的殘值。這對鋰離子電
2022-10-22
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