2022-01-21
從近十年我國(guó)共享充電寶相關(guān)企業(yè)的年注冊(cè)量變化來看,企查查數(shù)據(jù)顯示,2017年注冊(cè)量為15家,同比增長(zhǎng)114.3%。2019年行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期,注冊(cè)量漲至68家,同比增長(zhǎng)172.0%。2020年注冊(cè)量達(dá)到十年來高的84家,同比增長(zhǎng)23.5%。
據(jù)新華每日電訊發(fā)布的消息,共享單車起步價(jià)已從初的每小時(shí)0.5元、1元提升至半小時(shí)1.5元,“單車價(jià)格逐步超越公交車”;共享充電寶漲幅更驚人,已從之前半小時(shí)免費(fèi)或每小時(shí)1元,猛漲至每小時(shí)4元,如果一時(shí)間難以歸還還會(huì)面臨更高的單日費(fèi)用。
近一兩年來,不同品牌的共享充電寶悄然集體漲價(jià),從初的每小時(shí)1元、半小時(shí)免費(fèi)的“親民”價(jià)格,到現(xiàn)在平均每小時(shí)需花費(fèi)3至4元,讓不少消費(fèi)者直呼“用不起”。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)共有共享充電寶企業(yè)213家,2020年全年新注冊(cè)84家,同比增長(zhǎng)23.5%。
從近十年我國(guó)共享充電寶相關(guān)企業(yè)的年注冊(cè)量變化來看,企查查數(shù)據(jù)顯示,2017年注冊(cè)量為15家,同比增長(zhǎng)114.3%。2019年行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期,注冊(cè)量漲至68家,同比增長(zhǎng)172.0%。2020年注冊(cè)量達(dá)到十年來高的84家,同比增長(zhǎng)23.5%。
從注冊(cè)資本分布來看,企查查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)共享充電寶相關(guān)企業(yè)中共有39%的企業(yè)注冊(cè)資本在100-500萬之間,注冊(cè)資本在100萬之內(nèi)的占比36%,而其他的25%的企業(yè)注冊(cè)資本在500萬以上。
從省份分布來看,企查查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)共享充電寶相關(guān)企業(yè)數(shù)量多的是廣東、貴州、陜西等地區(qū)。其中,廣東省目前以90家企業(yè)排名,貴州省以16家企業(yè)排名第二,陜西以11家企業(yè)排名第三。此外,云南和安徽并列第四名,企業(yè)數(shù)量均為9家。
從城市分布來看,企查查數(shù)據(jù)顯示,深圳市以72家企業(yè)數(shù)量高居位,遙遙領(lǐng)先于其他城市,占比全國(guó)總量的33.9%。西安、貴陽則排名二三位,企業(yè)數(shù)量分別為8家和5家。此外,宜昌、合肥、昆明、衡陽、九江、濟(jì)南同樣躋身前十。
但靠漲價(jià)盈利,絕非不是長(zhǎng)久之計(jì)。
共享充電寶價(jià)格與新注冊(cè)企業(yè)增長(zhǎng)的同時(shí),相關(guān)企業(yè)進(jìn)入資本市場(chǎng)的步伐也在加快。
3月13日,怪獸充電正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交招股文件,擬在納斯達(dá)克上市。招股書顯示,2020年怪獸充電營(yíng)收28.094億元,其中充電寶收入為27.115億元,占比高達(dá)到96.5%。但在利潤(rùn)方面,2020年因受疫情影響,用戶需求銳減,全年凈利潤(rùn)僅為7540萬元,凈利率僅2.7%。
此外,另一家共享充電寶企業(yè)小電科技也在沖刺IPO。2020年6月,小電科技與浙江證券簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議,擬在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。新消息顯示,小電科技已進(jìn)入第二輪輔導(dǎo)期,預(yù)計(jì)于今年三季度登陸創(chuàng)業(yè)板
由于各鋰電池廠商在生產(chǎn)工藝和電池原材料配方上的差異,市場(chǎng)上的聚合物電池分為纏繞型和重疊型兩種不同的結(jié)構(gòu)。相反,越厚的液體鋰電池越好生產(chǎn),小于4mm厚度的電池很難生產(chǎn),即使生產(chǎn)出來,容量明顯不如聚合物鋰電池,在成本上也沒有優(yōu)勢(shì)。因此,電池越薄,聚合物生
如果沒有副反應(yīng)的鋰電池電解液,鋰離子電池可以實(shí)現(xiàn)無限循環(huán)。然而,由于常規(guī)碳酸酯電解液不穩(wěn)定的表面上的正電極和負(fù)電極,電解質(zhì)的分解表面上的正電極和負(fù)電極在使用過程中,導(dǎo)致電池容量持續(xù)下降。研究較多的分解反響電解質(zhì)表面上的正電極和負(fù)電極,但大部分的測(cè)試實(shí)
誰才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手?不容置疑,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展的新時(shí)期。新能源汽車的飛速發(fā)展,對(duì)碳酸鋰的市場(chǎng)需求暴增,特別對(duì)作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級(jí)碳酸鋰高度依賴。市場(chǎng)需求上漲直接推動(dòng)其價(jià)格水漲船高。
鋰電池有機(jī)電解液污染小且能提供穩(wěn)定的鋰離子源,使其得到快速發(fā)展,但液態(tài)有機(jī)電解液與正負(fù)相互兼容并在濫用分解氣體等惡劣條件下,導(dǎo)致電池結(jié)構(gòu)損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生爆炸和火災(zāi)。因此,有必要在液態(tài)有機(jī)電解質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。目前,各研發(fā)單位和機(jī)構(gòu)主要專注于電解
一、18650鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)1、容量大:電池容量一般為1200mah~3600mah,而一般電池的容量只有800mah左右,將電池組成鋰電池組,其容量可突破5000mah。2、使用壽命長(zhǎng):正常使用循環(huán)壽命可以達(dá)到500次以上,是普通電池的兩倍以上。
鋰電池含有六氟磷酸鋰等有害物質(zhì),會(huì)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重污染,其中鉆、錳、銅等重金屬也會(huì)通過生物鏈的積累而危害人類。眾所周知,電池是不能隨意丟棄的,否則使水和土壤受到污染變成不可用,對(duì)環(huán)境和生命造成危害。鋰電池因其具有穩(wěn)定性、壽命長(zhǎng)、無污染等優(yōu)點(diǎn)被